Il-problemi fis-supply chain globali jidher li se jżdammu bħala riżultat tal-lockdowns li ġew ikkawżati minn mewġa ġdida ta’ COVID-19, il-konflitt bejn ir-Russja u l-Ukraina u fatturi oħra li jwasslu għal ritardi itwal fil-bajjiet u jżidu aktar il-kostijiet, skont rapport ġdid mir-Royal Bank of Canada li ġie ppubblikat fit-Tlieta.
Iż-żurriji tal-kontenituri jinżlu l-baħar fil-bajja ta’ Long Beach, Kalifornja
Ir-riċerka tal-analisti tar-Royal Bank of Canada (RBC) wrew li ħames-tentu mis-silġ tal-kontenituri fid-dinja ħdejn il-bajjiet ewlenin huma attwalment konġestati. Il-biża’ totali tal-żurriji li jistennu għall-bajjiet fil-Lvant tal-Ċina hija 344, li hija żieda ta’ 34% ħadan l-aħħar xahar; ħadan il-bottleneck tat-trasport internu fl-Istati Uniti, il-ħaġa jistennu ħafna iktar minn mal-ħabitwal biex jiġu bbażati fil-magazzini tal-Istati Uniti. Ukoll fl-Ewropa, iż-żurriji miż-Żenija ġew ritardati b’medja ta’ erba’ jiżda, li ħolqu ċerti effetti sekondarji, inkluż il-falta ta’ kontenituri vojta li jtransportaw prodotti magħmulin fl-Ewropa għall-kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti.
"Il-kongestjoni fil-bajjiż globali tisħħan u tibda tkun iktar frekwenti", qal Michael Tran, il-baġħu tal-istrateġija tad-dijitali tal-intelligenza tar-RBC, u l-kulliegħu Jack Evans fir-rapport, bil-akknoskiment li huwa diffiċli li jingħad meta s-sitwazzjoni se ttejeb. Il-baħar u l-kontenituri irridu jkunu disponibbli fil-ħin u fil-post ħażin biex jiżdilu l-baħar. Kull disallinjament se jikkawża li l-baħar joħloq b’saħħtu, għalkemm dan ifisser li ikollu bżonn aktar baħar biex jinħammu l-istess ammont ta’ merkanzija. Ir-RBC qal li l-biżżejjed ta’ problemi kien għandu "effett negattiv bħall-domino li jikkompli f’kull suq".
It-Tard li jmiss il-baħar
Il-konflitt Russu-Ukrain li ħareġ fit-tmiem ta’ Fraħar, meta ħames barchi ġew ifrottati fis-Silġ It-Tajjeb, ħa jwassal lil dawk li jipprovdunu l-assigurazzjonijiet li jżidu l-premji tal-assigurazzjoni minn 0,25% qabel il-konflitt għal bejn 1% u 5%. Fil-biżka, iżda, l-prezzijiet tal-bunkri f’Singapor, il-biżka ġenerali ta’ riforniment it-tajjeba fid-dinja, iżdiedu b’66% matul is-sena li għaddiet. "Ħafna partecipanti tas-suq eżerċitaw b’mod ħażin li l-problemi fis-silġ tas-suppli kienu se jiġu risolvuti sa dan il-punt, imma din is-skena ma ġietx realizzata", qal ir-rapport. Il-koġeżjoni fil-biżki madwar id-dinja hija tkisser u tibda tkun iktar komuni.
Il-Bank Rjali tal-Kanada (RBC) notà li, għalkemm it-tardijiet bil-baħar ġew improvvati ħafif fil-biżka ta’ ħames xahre ħdejn, it-tardija medja globali bil-baħar f’Marzu baqgħet 7.26 jum, u rari tteġib iktar minn 4.5 jum f’ċirkustanzi normali. Fuq il-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti, il-portijiet ta’ Los Angeles u Long Beach ħadu ħajja biex jaqbdu l-isbaħ u għadu jistgħu ma jisbħux. Attwalment, 17 baħar għadhom ispiżżu f’fila f’Los Angeles, u l-biżka ta’ ineffiċjenza fil-port ħadet lit-tul tal-ħin ta’ ritorn (ToT) li ġie b’surpresa sa’ 7.3 jum minn 5 jum ħdejn il-biżka ta’ xahar ilu, għalkemm għadu taħt il-pikku ta’ 8.7 jum fir-raba’ ta’ ċirkustanzi ta’ qabel il-Milied tas-sena ħdejn.
Fil-Ewropa, l-"operazzjoni militari speċjali" tar-Russja ifisser li ħames linji ewlenin ta' trasport marittimu sospendu l-biżnisa tagħmel fl-Baħar Baltiku u fl-Baħar It-Tajjeb. Ħafna pajjiżi Ewropej ewlenin ukoll bannaw is-silġ Russi li jidħlu f'porti tagħmel. Dan biddel ir-rotot tas-silġ u wassal għall-aċċess it-tajjeb ta' nies bil-kontenituri għall-porti Ewropej. It-tliet ikbar porti tal-kontenituri fil-Ewropa, Rotterdam, Antwerpa u Hamburg, huma 8%, 30% u 21% iktar b's-sħiħ mill-livell normali tagħmel għall-biżnisa ta' ħames ta' snin fir-rispett tat-temp totali tat-turnaround (ToT). "Il-biżnisa tat-turnaround (ToT) trid tinteffettwa drastikament qabel ma nistgħu ngħmlu b'mod ċert il-biżnisa tat-taħdita tal-biżnisa tat-trasport, " qal analisti tar-RBC. "Imma l-biżnisa? Din issir iktar ħażina issa. "
Il-ħoss ta' ħsara fis-supply chain tal-manifatturijiet Amerikani jinżlu iktar
Il-burraġa tal-kaos fis-silta tas-suppli għall-manifatturijiet Amerikani intensifikat, b’ħitan ta’ ħidma għall-materjali u l-biżut li wṣlu lis-soġġa tagħmel f’April. Trid medja ta’ 100 jum biex jiġu rċevuti l-materjali tal-produzzjoni, il-iżda ħita ta’ ħidma rekord mill-1987, skont id-dati li ġew ippubblikati lil hawn il-biżuta mis-Silta għall-Immaniġment tas-Suppli. Għall-ispeżi kapitali, il-ħita medja ta’ impegħu salta għall-istupendu ta’ 173 jum, li tikkorrispondi mal-iżda ħita ta’ impegħu rekord.
Barra mis-sħab u t-twaqqif tas-sħab, il-baħrija li ma tkunx tista’ tijjiżda wkoll tikkumplikat il-problema għall-produtturi. Madwar 34% mir-rispondenti tas-suvey tal-ISM li kienu jieħdu ħaddiema qalu li kien diffiċli li jimmexxu l-postijiet vojti, ħdejn il-28% li ġew irrapportati ħames jiem il-biżuta. Is-suq tal-ħaddiema huwa ħażin ħafna. Il-konstrijnti inkuranti tal-kapaċitajiet fil-lavoru u fil-loġistika ħolqu tkoml ittajjeb iżda aktar bil-mod fir-raba’ u l-ordnijiet ġodda, skont l-ISM.
“Id-domanda tibqa' qawwija, imma l-fabbriki biss ma jistgux jilħqu bħala r-risultat ta’ limitazzjonijiet tas-suppli li jipprevenu l-espansjoni tal-produzzjoni,” stqarr Stephen Stanley, l-ekonomista kap tal-Amherst Pierpont Securities, f’nota. Il-bużżiża ħolqot impatt negattiv fuq it-tielet kwart, qal ir-responsabbli għall-purċiżjoni f’kumpanija manifatturiera. Konċerni inizjali rigward is-suppli. Bħala risposta, il-bajjieda qalu li l-kumpanija kienet titwal il-perjodi ta’ consegna għall-bniedem u kienet tordna prodotti biex tissodisfa d-domanda fil-ewli kwart tas-sena li jmiss.
Għalkemm l-indiċi tal-biżniss tal-fabbriki, li jirrappurtaw il-biżnissa tal-paġament tal-mexxejja, ġie ħarba ħażin il-bajja ta’ ħaddan għalkemm ma kienx stennut, u dan ġie l-aktar baxx mill-bajja ta’ Settembru 2020, Timothy Fiore, il-president tal-Kumitat tas-Surveljanza tal-Biżnissa tal-Manifatturazzjoni tal-ISM, wrew li dan ma kienx problema ta’ domanda. Il-manifatturazzjoni ‘tibqa’ f’ambjent imwaqqaf mid-domanja, iżda b’limitazzjonijiet fis-silta tas-suppli’. Id-dejta mis-Sistema tal-Ottimizzazzjoni tal-Port ta’ Wabtec turi li n-numru ta’ kontenituri li ġew fil-Port ta’ Los Angeles f’April kien inqas b’sena minn qabel. Dan il-bajja, li huwa l-aktar port għall-kontenituri attiv fl-Istati Uniti, din is-seħħa tinsab fuq it-triq biex toħloq livelli bħal dawn tal-istess perjodu tal-2021, skont il-istimati li ġew ippubblikati fit-Tlieta. Minħabba l-effett tal-pandemija, dawn il-bidliet fir-rakmi jiservu li jinkludu b’attenzjoni fis-seħħiet li ġejjin.
Fit-2, Maersk annunzjat li l-vjaġġi ta’ ħafna vjaġġi fuq ir-rotta trans-Paċifiku se jinbiedu b’sebgħa, b’raġuni tal-‘akkumulazzjoni kontinwa tat-tard fil-biżnissa tal-iservizz minħabba t-ta’ ħaddan fil-termini u l-incidenti tal-baħar’.
EN
